BMW R nineT Racer

Otra variante de la nineT, en este caso con un carenado más agresivo y retro que nos remontan a las motos de pista de los años 60. Los cambios están en el tanque, el carenado y por supuesto la pintura en combinación clásica para la marca. La base es en realidad más parecida a la Pure que a la nineT original pues encontramos las mismas suspensiones de horquilla normal adelante y monoshock con brazo oscilante atrás. La posición de manejo fue adecuada para entregar una experiencia más deportiva mientras que el conjunto mecánico permanece igual que en todas la nineT hasta ahora presentadas, el dos cilindros bóxer de 1,200 cc, transmisión de seis velocidades y entrega final de cardán.