Este sedán del segmento F no pudo alcanzar la gloria, no por defectos propios, sino porque la competencia es muy dura. A estas alturas darle pelea al Audi A8, el Serie 7 de BMW y el Jaguar XJ, parece ser una misión imposible, pero este ejemplar alemán no da la batalla por perdida y es por eso que se ha mantenido en el mercado desde 2002.
Por bajo nivel de ventas tuvo que dejar el campo estadounidense en 2006, y desde entonces los ingenieros del Grupo Volkswagen han usado toda su creatividad para mantener este modelo fresco y competitivo en Europa.
Ferdinand Piëch creó el Phaeton con el fin de hacer un sedán de lujo y que fuera superior a la de sus competidores alemanes. Un exigente requerimiento de Piëch y que el Phaeton cumplió sin problemas, era que el auto tenía que ser capaz de estar en marcha durante un día completo a 300 km/h con una temperatura exterior de 50 °C, manteniéndose a la vez, una temperatura interior de 22 °C.
