Es lo que se llama en inglés "cylinder on demand" o "cilindros según demanda". Esta tecnología se comenzó a utilizar en motores V8 de Cadillac desde el año 1981. En la práctica esto significa que cuatro de los cilindros no funcionarán siempre y cuando estemos rodando a velocidades bajas, cuando no es necesaria tanta potencia. La tecnología se ha expandido a motores de cuatro y 12 cilindros, desconectando dos y seis cilindros respectivamente. El diseño depende de un sensor del pedal del acelerador para detectar el estilo de conducción. Si el patrón no es uniforme, como en ciudad o carreteras de montaña, la desconexión de cilindros se desactiva. Después de esto, vamos a lo importante, el ahorro que supone este sistema de desconexión selectiva es de hasta 5%.
