Independientemente de si se trata de un motor de gasolina o diésel, se dice que el sistema de inyección es directa cuando el combustible se introduce directamente en la cámara de combustión, formada por la cabeza y el pistón, en lugar de llegar al múltiple de admisión para ser distribuido a cada cilindro. Esta cabeza suele tener la superficie con una forma que favorece la turbulencia de los gases y mejora así la combustión. Esto permite un mayor rango de compresión y una mayor eficiencia en el uso del combustible lo cual deriva en un mejor desempeño. Este desarrollo está íntimamente ligado al uso de Turbocargadores y súpercargadores, aunque cada vez más lo vemos en motores naturalmente aspirados ya que se desperdicia menos combustible de esta forma.
