Fotos de Autos

Spa-Francorchamps

Es la obra maestra de Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, tenía 14,120 metros de extensión, y recorría los caminos públicos de la región. En 1978, por motivos de seguridad, el trazado se redujo a la mitad. En 1978, el dibujo se redujo a la mitad por motivos de seguridad y con el paso de los años, fue modificado varias veces más, en 2007, la horquilla de La Source fue movida fuera de la pista, y la chicana de "La parada de bus" se corrió hacia atrás, con el fin de construir unos pits más amplios y alargar la recta principal. Spa-Francorchamps tiene a Eau Rouge, una de las mejores curvas del mundo, en trepada y con salida ciega, que solo los valientes y expertos logran pasar "a fondo". Aquí, además, en 1998 se produjo el accidente con mayor cantidad de autos involucrados en la historia de la F1.

Jueves, 20 de septiembre de 2012

Circuito de Interlagos

El Autódromo José Carlos Pace es un circuito de velocidad localizado en los suburbios de Sao Paulo, siendo actualmente sede del G.P. de Brasil, aunque se le conoce más por su antiguo nombre que es Interlagos ya que fue construido en una región entre dos grandes lagos artificiales, el Guarapiranga y el Billings, que fueron diseñados a principios del Siglo XX para abastecer a la ciudad de agua potable y energía eléctrica. Existe una pista de karts en el interior del circuito principal, que lleva el nombre de Ayrton Senna. Se caracteriza por ser uno de los pocos lugares fuera de los Estados Unidos, donde se compite en dirección contraria a las manecillas del reloj. Ha sido severamente criticada por la existencia de montículos, que afectan notablemente el rendimiento de máquinas y pilotos, sobretodo en la primera curva.

Jueves, 20 de septiembre de 2012

Le Mans

El circuito de la Sarthe es una pista no permanente que utiliza carreteras locales que permanecen abiertas al tránsito el resto del año. Desde 1965, se agregó el circuito permanente Bugatti, añadiendo instalaciones para boxes y la primera curva, con el famoso puente Dunlop. La pista ha sufrido muchas modificaciones con el transcurso de los años incluyendo dos chicanas en su larga recta de 5 km, parte de la RN138, conocida localmente como Ligne Droite des Hunaudiéres y en general como Mulsanne. Allí, en 1971 un Porsche 917 tuvo el récord de velocidad en carrera con 386 km/h y Peugeot alcanzó 405 km/h. El circuito, en su actual configuración, tiene 13,629 m de recorrido. Este fue el circuito donde Ford y sus GT40 humillaron a Ferrari, aunque la marca más famosa en la historia de las 24 horas pertenece a Porsche, con un total de 16 victorias, seguida por Ferrari y Audi con 9. Solo una compañía japonesa ha ganado la prueba, Mazda en 1991 con el 787B de motor rotativo (motor Wankel).

Jueves, 20 de septiembre de 2012

Monza

Este autódromo se compone de tres pistas: la primera de 5,793 metros es usada para los Grandes Premios, la pista Junior que se extiende a lo largo de 2,405 metros, y un circuito peraltado de velocidad de 4,250 metros que actualmente, está en desuso. Este circuito se caracteriza por el alto porcentaje del trazado en que los pilotos recorren con el acelerador a fondo, debido a las largas rectas. El récord actual de la pista, en carrera, fue marcado en 2004 por Rubens Barrichello, con un tiempo de 1'21,046. Cabe destacar, que en este circuito Juan Pablo Montoya batió el récord de velocidad máxima de un monoplaza en un Gran Premio con 372.6 km/h, durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2005. Además, este trazado cuenta con el final más ajustado de la máxima categoría, cuando en 1971 Peter Gethin le ganó a Ronnie Peterson por apenas 0.01 segundos.

Jueves, 20 de septiembre de 2012

Laguna Seca

Esta pista se encuentra en Monterey, California. El diseño principal del circuito tiene una longitud de 3,602 metros y el récord oficial de la vuelta más rápida lo ostenta Hélio Castroneves, de 1'07.722 a un promedio de 191.4 km/h, logrado en la clasificación del Gran Premio de Monterey de 2000 de la CART. La curva ocho, llamada Corkscrew ("sacacorchos"), es una famosa chicana a ciegas con un drástico cambio de nivel cuya forma se asemeja a este utensilio. En el ‘Sacacorchos’ se han presentado rebases memorables como el del italiano Alex Zanardi sobre Bryan Herta por fuera del asfalto en la última vuelta en 1996 y la de Valentino Rossi sobre Casey Stoner en 2008- en esa ocasión el hombre de Ducati besó la chicana tras ganar la carrera.

Jueves, 20 de septiembre de 2012

Infiniti JX35 2013

Para estas fotos tuve que ir solo, así que encontré un lugar tranquilo en el Desierto de los Leones. Fue un día nublado así que con los flashes logré iluminar bien la camioneta y obscurecer el fondo, dándole ese ambiente surrealista y apocalíptico. El color plateado ayudó mucho además con los cortes y ángulos extraños como el de la parrilla y el de la última ventana trasera, luce mucho mejor. Esta sesión demuestra que con un poco de suerte y buena ejecución se pueden lograr cosas sencillas y que lucen muy bien.